轴承温度过高的原因及解决方法

轴承座应根据工作需要定期加油。轴承加油后，有时温度会偏高，主要是加油过多所致。此时，温度继续升高。达到一定点后（一般比正常工作温度高10℃～15℃左右）会保持不变，然后逐渐下降。

轴承中添加的润滑脂不符合要求或被污染

润滑脂不宜选用，不易形成均匀的润滑油膜。不能减少轴承的内摩擦和磨损，润滑不足，轴承温度升高。不同种类的润滑脂混合使用时，可能会发生化学反应，使润滑脂变质结块，降低润滑效果。润滑脂的污染也会使轴承的温度升高，在添加润滑脂的过程中会落入灰尘，造成油污染，导致轴承箱内的润滑脂变质，从而破坏轴承润滑，增加轴承的使用寿命。温度。

因此，应选择合适的润滑脂。保养时应清洗轴承箱和轴承，检查加油管路，畅通。不同类型的润滑脂不应混合使用。如果更换其他类型的润滑脂，应先将原来的润滑脂清洗干净；定期添加润滑脂，润滑脂应妥善保管，防止受潮和灰尘。

散热不够

检查管路是否堵塞，进水温度和回水温度是否超标。如果冷却器不适合使用，冷却效果差，不能满足使用要求，应及时更换或并联安装新的冷却器。轴流引风机还应检查芯筒的绝缘和密封性。

确认没有此类问题，然后检查联轴器对中和轴承

联轴器的对准必须符合工艺标准。对于轴流引风机、液力偶合器等，还应考虑设备在运行过程中的热膨胀问题。引风机叶轮侧受热膨胀，轴承箱上升。当液力偶合器温度升高时，轴承座膨胀，轴承上升。因此，电机的正时应该更高。储备的大小应根据设备的特性而定。取决于运行中的温度参数。